为什么五菱洪光被称为神车？(五菱洪光人的神车是怎么做出来的？)在今年1月的电动汽车全球销量排行榜中，五菱洪光MINI EV以3.7万辆的销量排名第一，超过了特斯拉Model 3(2.2万辆)。这是五菱洪光MINI EV首次摘得全球电动车销量桂冠。

似乎一夜之间，曾经因为售价——元不到5万元而被误解为“劣质”“低端”的五菱汽车，成了网络名人中的品牌。“人们需要什么，我就造什么”这句话不仅深入人心，销量也随着这句口号不断攀升，很快就被称为“性价比高、销量大、无处不在”

但问题是，大家对五菱洪光的好奇在于：廉价车那么多，为什么只有它一款成为了“百姓神车”？为什么能在半年内实现销量的快速增长？

不可否认，这其中的重要原因是——五菱洪光价格便宜，但易于使用。但是，研究五菱洪光的大众化之路就会发现，除了便宜，更重要的是这家老牌车企深谙新时代的品牌。

01 卡战略，造爆款

产品是1，营销是0。如果产品本身没有竞争力，那么多少营销推广都只是浪费。所以在分析五菱洪光这个品牌之前，我们应该先看看它的产品战略和战略牌定位。

五菱洪光的拳头产品是什么？在今年的上海车展上，除了陷入舆论漩涡的特斯拉，另一场车展的主角是五菱汽车推出的敞篷车。

“岛蓝”颜色的车身，“夕阳红”颜色的电动折叠软车顶，敞篷标志性防滚架，以及双色轮毂.这个设计是留给年轻人的，是对理想生活的无限想象。

这样一款为美丽潮流而生的车，是五菱想要抓住年轻人的心，同时降低敞篷车门槛，满足年轻人更多个性化的出行需求。

事实上，在这款“年轻人的第一款敞篷车”之前，五菱已经制造了多个爆款，典型的就是“一把火”。除了一战成名的“秋名山车神”五菱洪光，五菱汽车在新能源汽车领域也是大有作为。

“国民神车”洪光MINI EV的诞生，源于五菱汽车对中国城市普遍存在的拥堵、停车难、油费高等出行问题的深刻洞察，以及人民群众对实用便捷出行工具的真实需求。注意到市场空白后，通用五菱迅速推出了这款“人民滑板车”，开拓了滑板车3354的蓝海市场。这是五菱最早的精准战略车位。小型电动车市场，五菱不是一家独大，但只有五菱的目标群体定位最准确，低价大众化的车位是最好的。

28800-38800元的指导价，没有高额购置税，也不用摇号，对于四五线的“小镇青年”或者一线限牌城市的“潮人”来说很有吸引力。

所以很快就有了销量的反馈。在销售之前，洪光MINI EV连续四个月获得中国新能源销售冠军。

洪光MINI EV大火之后，五菱并不满足于此，又骑上了打造爆款的道路。

今年4月8日，基于人们对更时尚、更安全车辆的需求，洪光MINI EV的马卡龙版应运而生，直接锁定了女性车主的口味。

更有甚者，五菱联合全球权威色彩研究机构潘通，以对年轻消费者时尚态度的深刻洞察，发布了“五菱春色”，独辟蹊径，让柠檬黄、牛油果绿、白桃粉等配色“上车”。

来自用户需求的结果显而易见，洪光MINI EV macaroon再次引爆市场。数据显示，该车上市10分钟订单突破1000，24小时突破10000，10天突破45000。

你会发现，五菱汽车牢牢地站在了人的需求的战略卡位上，产品策略延续了低价和洞察用户需求的逻辑。

02 让品牌成为网红

五菱汽车很聪明，它巧妙地为5万元以下的汽车打上了五菱洪光的心思和品牌符号。消费者很容易以低价购买。在定位了“人车”的战略地位后，五菱汽车的品牌建设从不同产品的推出开始。

很难想象，从1996年开始，五菱汽车就是一家老牌汽车企业。因为这个25年的品牌不仅让自己看起来像一个年轻的品牌，还逐渐发展出一套成为“网络名人”的方法论。

当一个品牌让自己成为网络名人，就意味着可以拥有自己的社交资产，自己的粉丝和流量，以及私人种草和回购渠道，一个随时为自己代言的公开机会。

除了在更短的时间内以更低的成本获得客户，成为网络名人品牌，还意味着一个业务的无限延伸。比如小米从手机到智能家居什么都有，五菱从汽车到“人需要什么我就造什么”什么都有。

网络名人更多的是一种属性，是可以联系和塑造的。是一种拥有内容，通过内容和社交获取流量的能力。当这种能力与品牌相结合，内容，也就是产品，就成为了网络名人品牌的核心。无论是线上传播还是线下活动，品牌都是为了营造场景，其内容和互动也包含了自身文化的输出。它的目的是真正深入用户的内心。

去年年初的那句“人之所需，五菱必造”，开启了上汽通用五菱在网络名人中的品牌之路。从年初的五菱品牌口罩、五菱品牌螺蛳粉，到满足人间烟火的街车，再到不断推陈出新的汽车产品，五菱洪光虽然是个老品牌，但确实把握住了这新一轮消费品品牌的红利，把自己装修成了“新网红”。有了流量和粉丝也就有了影响力，进而转化为转化率、购买力甚至留存率。

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从汽车市场的角度上讲，五菱过往的车型其实是不被大众消费者所理解的——大家会把五菱跟面包车、拉货划上等号。但是这两年它为何这么红？一方面，从品牌的角度，它不断创造热搜，在各个社交平台都有特别多的内容输出。当它的内容经过微博这样一个公众场率做了一个放大器之后，就会轻松登上热搜。
在热搜的基础上，五菱再推出口罩、摆摊神车等等，就不断夯实了它“人民想要的我都会造 ”这样一个标签，成了一个生动的网红品牌的存在。在不断的新品、新话题进入大众视野的时候，五菱已经拥有热搜体质，不管从获客还是整体市场声量来讲，都是有正向好处的。
五菱这么一套操作下来的结果是什么？在中国，五菱神车几乎是家喻户晓的车，甚至坊间流传着每一个做生意的人都拥有一辆五菱的传说。我们极少见到五菱神车的广告，但我们对它印象深刻。这就是品牌的魅力。

03 找到自己的社交场域

尽管五菱汽车深谙品牌之道也具备了把自己打造成网红的战略和产品特质，但是不同的社交媒体区别很大，从流量的盘面到具体的内容形式都不同。做好网红的第一步可能就是选好一个适合自己的品牌的平台。
对于五菱汽车这种想要成为网红的品牌而言，微博依然是最好的声量场，最好的放大器。因为微博自身所具备的三层生态系统使其成为一个天然的流量场，也是品牌做营销、种草最好的场域。
第一层是它传统媒体的生态系统，也可以说是舆论场；第二个生态是其搜索和热点生态。对于一般用户而言，想了解日常大事第一反应还是打开微博看一下，微博热搜代表着现在的搜索引擎，这也是让它能够成为放大器的生态；第三层就是其自媒体内容创作的生态，微博上大量优质的创作者涉及的垂类面非常广，它的KOL及其粉丝的生态都是非常复合的。
微博的特点是“大、全、多、深”，五菱在用好微博之前也深刻的理解了微博的语言和文化。它的主要秘诀可能就是——想尽一切办法把自己送上热搜。
从疫情之初，五菱汽车就在微博上展开了一系列品牌活动。
第一步，绑定标签。五菱在三八妇女节期间上线记录短片《女匠》致敬抗疫女神。不仅得到了微博抗疫频道的流量支持，而且精准触达了之前被五菱口罩圈粉的人群。更进一步的，这个短片和话题强化了“人民的五菱”这一标签，在口罩的基础上让用户明白，五菱始终在人民需要的第一线。
第二步，形象打造。最开始，五菱汽车进行了品牌logo换新，车标logo由红色升级银色在微博进行了第一波话题预热；紧接着，五菱发起微博话题#今天五菱多了一种颜色#，得到了多个圈层KOL的转发，微博CEO来去之间也充当自来水，转发引起二次围观。
第三步，人设强化。到了这个阶段，用户已经对于五菱的网红身份产生了认同。用户喜欢螺蛳粉，于是五菱跨界生产螺蛳粉。#五菱螺蛳粉求安排#的话题一出，螺蛳粉自带的网红属性又引流到品牌身上，进一步深化了“人民的五菱”的标签。
第四步，出圈吸粉。在爆款产品五菱宏光MINI EV推出的时候，五菱携手各大时尚潮牌在上海商圈举办线下跨界展览，不仅传递出车型年轻时尚的潮流态度，还借助微博的场域影响力打造成了一次社交狂欢。毫无疑问，五菱的跨界、出圈也登上微博热搜。
如今在微博上关于五菱汽车的讨论话题阅读量已经累计超过3.3亿。总结可以发现，在这个四部曲当中，五菱在微博场域内，联动了美食、健康、汽车甚至时尚等多个圈层的KOL，基于微博是年轻群体聚集地的特性，结合微博生态形成舆论场、兴趣圈，进而成为热点，辐射全网。

战略卡位，建设品牌，成为网红， “人民的五菱”这个用户心智通过口罩、地摊车、螺蛳粉、亲民敞篷车一次次地传递，从而建立起“人民需要什么，五菱就造什么”这个根深蒂固的品牌传播口号。
这样以来，五菱汽车不仅走出公众的“刻板印象”，还收获了新的用户圈层，找到了新的产品渠道。这样的组合拳之下，五菱汽车也才从一个老牌的IP，立足为一个销量、口碑和品牌形象都深入人心的“新品牌”。它的案例也告诉我们，要让自己拥有网红和热搜的体质，和品牌的年龄没有关系。

在今年1月全球电动车型销量排行榜中，五菱宏光MINI EV以3.7万辆的成绩排名第一，超越特斯拉Model 3（2.2万辆）。这是五菱宏光MINI EV首次拿下全球电动车型销冠。好像在一夜之间，曾经因为价格...