为什么说宝马3系差？(宝马3系是什么水平？)今天和朋友聊天的时候，聊到了宝马3系。他说，大量购买宝马3系的人都是为了买一个车标。表面上很美，幕后还贷压力很大.我想很多网友和我朋友的想法是一样的。今天，我们来谈谈宝马3系。
00-1010在国外，宝马3系的定位是跑车，在国内却被很多车主定位为“低端宝马”(1系笑而不言)。
需要注意的是，运动和低端低端没有直接联系。在国外，3系也是整个宝马的入门级车型，并不矛盾。如果宝马当年不想用高尔夫抢占市场，就不会有1系和2系。所以3系确实是传统意义上宝马的入门级产品。
对于宝马3系车主多是打肿脸充胖子的“穷人”这种说法，我们来看看数据：
某数据机构做过一个“宝马3系车主属性”的调查，结果显示：
3系李宝马车主年龄在30-39岁，占比超过80%，其余为40-49岁。这些车主在置换时都选择了3系，第二辆车是3系李，占车主的57.14%，近三成车主已经是第四次买车了。
可见，其实开宝马3系的大多是30多岁的中年人，事业小，而不是20多岁预算紧张的“穷人”。
入门和高端的差距，就是汽车领域配置和售价的差别。
在国内，3系的318、320买的多，325、330很少，价格在30万左右徘徊。相比宝马5系的昂贵和升级，自然是“相对低端的宝马”。
但在b级车领域，30万的价格加上宝马的品牌影响力，足以让宝马3系成为一款不错的豪华品牌家用车。不要在商业场合比较汽车的价格和地位。就像作为家用车，3系有绝对的实力称王。
00-1010这里的穷不是真的没钱。毕竟指导价29.39-40.99万的3系不是一个“穷人”可以轻易入手的。事实上，不同奢侈品牌所有者的价格敏感度是相似的：即消费者在购车时，并不是因为车型价格差异而选择某品牌。.
换句话说，宝马3系不买是因为他们缺钱，拿不出更多的钱买5系。很多买宝马3系的车主都是真正的“土豪”，对价格的敏感度是最低的。显然，宝马3系的潜在消费者更看重3系带来的操控快感。
总体来说，宝马3系是一款非常“稳重”的车型。
宝马3系的均衡设计在空间、动力、运动性能、舒适性、可靠性等方面都非常出色，尤其是在运动操控和油耗方面，得到了很多车主的称赞。全新3系完美传承了宝马家族的运动基因，在外观设计、互联互通、舒适性等方面真正满足了中国消费者的需求。
在一系列新推出的车型中，全新宝马3系无疑赢得了众多消费者的关注。新3系自2019年6月上市以来，销量稳步上升，月销量突破万辆。
要知道，2019年下半年，全新宝马3系的销量将只有一个动力级别的325款车型支撑。新上市的330和320车型要到2020年1月才能正式交付。去年在整体环境不乐观的情况下，全新的3系依然取得了不错的市场表现，足以证明消费者对它的认可。
另外，经销商方面，宝马3系优惠力度很大，后期保养也相对便宜。再加上高销量带来的高保值率，这些都是人们选择购买3系的吸引点。
事实上，30万级别的家用车，消费者看中的无非是“品牌优势”和“好开好用”这两个主要特点。并不是所有选择豪车品牌的消费者都是带着挽回面子的目的花钱的。一般总是抱着这种思维的人，是不会有大格局的。
宝马3系能抓住这部分消费者的心，满足他们的使用需求和心理需求，所以是豪华品牌中的性价比之王。至于那些整天讨论谁穷谁富的，可能连车都还没有呢~
在国外，宝马3系的定位是跑车，在国内却被很多车主定位为“低端宝马”(1系笑而不言)。买宝马不买三系主要是三系太便宜。一般买宝马的人都是有钱人，所以一开始买7系比较好。
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