特斯拉20万左右的车(最便宜的特斯拉新能源值得买)特斯拉Model Y作为一款纯电动汽车，除了拥有非常智能的控制系统，车内配置也与时俱进。该车配备了大型触摸屏，集中显示所有车辆功能，还支持语音交互、游戏等丰富功能。
在充电方面，特斯拉为Model Y的前后排配备了两个Type-C接口，车上的每个人都可以分配到至少一个接口来为手机和其他设备充电。插线即可快速充电，支持最大36W输出，方便高效。
除了有线充电，特斯拉Model Y还支持无线充电。无线充电模块位于前排扶手箱旁边，可以方便的放置为手机无线充电，相当方便。底座倾斜设计，方便飞行员和副驾驶人员在给手机充电的同时查看弹框信息。
一、特斯拉Model Y无线充电体验
将新苹果iPhone 13放在左侧无线充电位置，可以正常无线充电。
把另一部iPhone 13放在右边的无线充电位置，也可以马上无线充电。可见两边无线充电的兼容性是没有问题的。
两台iPhone 13同时戴上，可以同时正常无线充电。观察一段时间后，充电没有中断。
二、特斯拉Model Y无线充电模块的外观
由于疫情的影响，全球核心短缺的情况越来越严重。受此影响，2021年11月6日之后生产的Model 3/Y中的USB-C模块仅保留了供电功能，数据功能被切断。Headnet获得了最近生产的Model Y的车载USB-C模块和无线充电模块。
被阉割的特斯拉Model Y USB-C快充模块实际情况如何？充电头网前几天已经和大家分享过了。今天继续拆车的无线充电模块，看看是不是被阉割了。
模块正面覆盖绒面革，防滑，手感舒适，双底座设计可以满足副驾驶和副驾驶手机无线充电的要求，保证驾驶过程中手机稳定不打滑。模块边缘设有固定孔和固定柱。
模块背面覆盖着一个很大的金属散热板，由三个六角螺丝和下面的四个卡扣固定。
金属板有这个模块的参数，型号WC3，支持13.5V4A输入，最大15W输出，支持qi无线充电标准，通过了NOM，NYCE，CE，KC，RoHS等认证。
电源插槽细节图，外壳上有一个卡扣。
三。Tesla Model Y无线充电模块的拆卸
模块的塑料板由PC ABS防火材料制成。从该区域的延锋字样可以得知，该模块的覆盖骨架由延锋汽车装饰系统有限公司提供。
塑料板上还有信息贴和证书贴，零件名称为——。无线充电装饰板覆盖在骨架上。
无线充电线圈模块的另一部分正面覆盖纤维板，正反面铜箔覆盖黑色涂层。
loadfile/202205/58528d4421e7999.jpeg" alt="">盖板用与后盖一体的共十颗金属柱冲压固定，整体非常稳固。
将盖板拆下，另一面在无充电线圈位置的敷铜使用栅格状。
对应无线充电线圈区域格栅状敷铜，提升散热效果。
模块内部布局一览，仅露出无线充电线圈，PCB板上还覆盖有金属板。
每个无线充电区域均设有两个线圈，增大感应区域以便能很好适配大小机型。
拆掉最后一块金属板。
PCB板使用螺丝、固定柱固定，模块内置两组无线充电线圈，每组线圈又分为两个线圈。
无线充电线圈的焊点焊接到电路板背面，背面还有无线充电主控芯片。
NXP恩智浦 TJA1021，是一款本地协议控制器，接收电源插座的传输信号，连接到无线充电主控用于无线充电开关控制，以降低能耗。
用于信号处理的三极管和二极管。
TI INA214-Q1，AEC-Q100 耐压26V双向高精度电流感应放大器，用于无线充电功率级输入电流检测。
无线充电主控芯片采用NXP恩智浦MWCT1213AVLH，符合最新版本WPC Qi V1.2.4标准，支持5-24V宽范围电压输入，支持双向通信，最大输出功率15W。
主控旁无源8M晶振和外围器件。
DIODES DGD05473 半桥驱动器，用于无线充电MOS管驱动。整板共四颗，每一路两颗。
另外一路无线充电的两颗DGD05473半桥驱动器。
掀开电路板，正面采用导热凝胶为主板上的器件散热。
导热凝胶能够完美的贴合器件形状，将发热传导到铝合金后盖上，降低电路板上器件温度。
电路板正面特写，上面有两路独立的升降压电路和对应的无线充全桥MOS管，以及两个线圈的切换MOS管。
用于输入保护的TVS保护管。
用于输入保护的MOS管，来自DIODES。
滤波电解电容，耐压35V，两颗并联。整板使用十四颗同规格电容。
DIODES TH6016LPDQ 175℃工作温度的双NMOS管，耐压60V，导阻19mΩ，符合AEC-Q101标准，用于两个无线充电线圈切换。
DIODES DMT47M2SFVWQ，NMOS，无线充电功率管，耐压40V，导阻7.5mΩ，符合AEC-Q101标准。共有八颗，用于双路无线充电输出。
白色NPO谐振电容。
TI LMR34215-Q1 42V输入电压的超小型同步降压转换器，将输入电源降压送至TPS7A8101进行稳压。
TI TPS7A8101 1A 车规级可调输出稳压器，为无线充电主控供电。
丝印0120的双运放。
MPS MPQ4231，同步升降压转换器，内部集成开关管，用于无线充功率级电压转换，满足不同功率应用。
全部拆解完毕，来张全家福。
充电头网拆解总结
特斯拉Model Y在前后排都配备两个Type-C口的情况下，仍在主副驾驶位间设计了无线充模块，旨在丰富充电方式以及减轻多人同时充电时的接口压力，此外无线充电本身也很方便，随放随充，提升用户使用体验。
此外该无线充支持qi无线充电标准，对市面绝大多数品牌的手机都有很好的兼容性。当然功率就一般般了，在5-7.5W间，官方标称总功率可达15W，符合主流水准。虽不是很强，但也算得上是锦上添花。
充电头网通过拆解发现，模块除后盖全部采用金属材质外，还涂有导热凝胶帮助芯片散热。此外内部还设有两块薄散热板，其中一块格栅状敷铜设计以进一步提升散热效果。很多用过车上无线充的车主都反馈发热厉害，为应对这一普遍问题，特斯拉在设计Model Y的无线充模块时，在散热方面真是下足了功夫。
除散热很看重外，模块在用料方面也是实打实的，采用了恩智浦的MWCT1213AVLH一芯双充方案，驱动器、切换/驱动MOS管以及保护管来自DIODES， MPS MPQ4231用于无线充功率级电压转换。另外采用了TI的降压转换器和稳压器，设有完善的输入保护和检测电路。
Tesla特斯拉ModelY，是20万左右的车。20万特斯拉属于最低配的特斯拉，有着半小时快充百分之八十，有主动刹车功能，有真皮座椅，有双区空调，还有多功能方向盘，有10.3寸的液晶中......版权声明：本文内容由互联网用户自发贡献，该文观点仅代表作者本人。本站仅提供信息存储空间服务，不拥有所有权，不承担相关法律责任。如发现本站有涉嫌抄袭侵权/违法违规的内容， 请发送邮件至 puzdycom@126.com 举报，一经查实，本站将立刻删除。
