轿车和suv哪个开起来更舒服？开了一段时间表哥的十万SUV，实在忍无可忍。我果断把自己20万的车换了，开SUV比轿车舒服。
轿车或者SUV开起来舒服吗？这是一个值得进一步探讨的问题。汽车舒适与否不仅取决于加速、操控、减震等主观感受，还取决于汽车是否方便舒适。如果一辆轿车只是让自己开得开心，而其他很多方面却比不上SUV，也让自己增加了不少烦恼，那就不算真正的开的舒服。
开轿车的舒适性，主要是体现在操控和加速上而已，不是真正的舒服
先说说我的感受。本来我开的是2012款豪华版马自达6，落地价接近20万。简单来说，在我试驾过的凯美瑞、雅阁、帕萨特、迈腾等车中，真的没有一款操控比马自达6更好的了。
加速方面，我的马自达6在路上完全可以打败凯美瑞和雅阁同等级别的车。只要肯给油，一般在路上也不输一些入门级的奔驰和奥迪车。对于很多男司机，尤其是年轻人来说，汽车加速能力是必备能力。
虽然客观上，在行车安全的情况下，开快点也省不了多少时间。但是开的很慢，想加速却提不起来，看着别的车一辆接一辆的超车，这种感觉很不好。尤其是我需要超车或者赶红绿灯的时候，一辆加速很快的车会给我心理上的快感，这种感觉很好。
论车身的稳定性，无论是高速行驶还是过弯，其稳定性也优于德系b级车。其前悬架采用双横臂独立悬架，一般是跑车级别才有的配置，后悬架为多连杆式独立悬架。在马自达的训练下，它似乎致力于操控的舒适性。
平时开着它上路，一个人开着感觉不太舒服。绿灯亮的时候，可以第一次领我出去。当遇到一些突发的复杂路况需要急转弯时，也是妥妥的，稳稳的，让人很安心。
在我开过的很多20来万的轿车中，我找不出在操控和驾驶感觉方面比马自达6更好的轿车，这实打实的算的是B级轿车中的操控标杆车型。既然开得那么舒服，那么我为什么要换SUV？
它的缺点也很讨厌，空间太小，后座没有太多的舒适度。我开车很舒服，但是家里人不舒服，长辈小孩坐后排容易晕车。
还有一次，过年的时候去看望奶奶，我的车被奶奶家门口不远处的路边石刮伤了。随着“咔咔”一声，又是一笔千元支出。平时回老家跑一些非硬化的乡村公路，就得绷紧精神，小心驾驶。
后来因为要去工地做建材生意，我和表哥换车，开了一段时间他的SUV，给我带来了另一种完全不同的感觉。SUV视野开阔，坐姿舒适，通过性好，家人更喜欢坐SUV。我家人的幸福也是我的幸福。
表哥的SUV加速性和操控性都不如我的马自达6，缺少一些自驾的乐趣，但是开起来让我感觉很舒服，因为更实用。
SUV带给我这种舒服是多维度和综合性的，也是来源于心理和精神层面的，不仅仅是像轿车那种，只是自己开起来在车的操控方面感到舒服。
我果断把车改成了SUV。开了这么多年车，深有感触。综上所述，开SUV比轿车更舒服，更舒服。有以下四点。
SUV的通过性比轿车好，出行更随心自在
轿车底盘离地高度一般在15cm左右，SUV底盘一般在20cm左右。比如马自达6的底盘高度是15.5cm，凯美瑞是15.9cm，哈弗H6是19cm。
不要小看SUV比轿车高3 ~ 4cm的差距。多出来的高度看起来不多，但却能起到很大的作用。它可以使SUV应对和通过郊区大多数不平坦的道路，爬上路边和停在城市路边也不在话下。
SUV通过性更好，可以增加车主的便利性。以前我开车的时候，很担心车子会骑在一些泥泞的路面上，但是我开SUV的时候，基本上只要周围的车能过马路，我都可以放心大胆的开。
SUV不仅适合在城市中行驶，还方便在郊区乡村中奔跑，这就是其高底盘带来的出行便利。之前像我跑山路或者工地，我的车没用，只能借表哥的SUV。
SUV的安全性比轿车高，出行更安心
SUV的底盘较高，驾驶室内乘客的位置离地面较高，有利于在正面碰撞时调整发动机下沉来保护人。
苏联（USSR的缩写）
V的前后保险杠处的防撞梁位置高度比轿车高，在正后方和轿车发生碰撞的时候，理论上轿车会有钻进SUV底盘下把SUV抬起的可能；而在正前方和轿车碰撞时，SUV也可能会发生前半车身爬上轿车的车尾的现象，也缓冲和卸掉部分能量，降低惯性给车内乘坐人员的带来的伤害。另外，从侧面碰撞的安全性来看，轿车底盘低稳定性好，发生车辆侧畔的可能性比SUV低，这是轿车的一个优势。但是，SUV的车门钢材横梁和玻璃分割处的高度比轿车高，有利于增强对驾乘人员胸口位置的防御。
那么到底谁的安全性高？我们来看一下数据。美国公路安全协会通过对从1989年到2019年这30年时间的统计研究，于2019年发表过一份报告，数据显示在每百万注册用户中，小型汽车发生碰撞事故的死亡人数约为82人，而SUV仅为轿车的50%左右。
由此可见SUV的安全性能比轿车高，不仅仅理论上的依据，更有数据上的佐证。我们在选车时候，车的安全性是一项重要的考虑因素。
同价位同级别的情况下，一辆安全性更高的SUV，无疑会在心理上给我们多带来一丝心安，这是内心舒服的体验。
驾驶的舒适性对比，短途开轿车舒服，长途开SUV更舒适
我开马自达6，平时短途出行，例如在自己工作的城市上下班，接送小孩，日常短距离出门办点事什么的，开起来的确很舒服。
但是开长途，特别是超过1000公里以上的里程，我的感觉是SUV更轻松。记得以前开马自达6从广州到杭州的时候，加上在服务区休息的时间，全程20个小时下来，整个人的手脚、腰背感觉很疲累。而后来开SUV，则没有很疲劳的感觉。
跑长途时，开SUV的坐姿比较板正，手脚有更多的伸展空间，所以比轿车更不容易累。另外，“半躺着”开轿车对我来说，如果精神不好，也容易犯困，这也是轿车跑长途的劣势。
所以在个人开车的驾驶舒适方面来看，这是很主观的问题。有的人觉得轿车舒服，也有的人认为SUV舒服，这个很难统一的一个论题。
在同级别，而且都是普通家用车（不包括豪车）的情况下，例如都是20万左右的车子，像凯美瑞、马自达这类轿车和本田CRV、哈弗H9的对比，我认为跑长途还是SUV比轿车斯舒服。遇到大堵车或者在服务区休息时，SUV的空间大也更舒适。
SUV用途广，能满足更多的实用场景，也能给家人更好的乘坐体验
有了一辆SUV，休闲的时候我可以和一些钓友去不同的地方垂钓，很多时候那些路面是轿车不能胜任的，也方便我带家人孩子去旅行。
SUV通过性比轿车好，空间比轿车大，出行方便用途广，能满足日常家庭批量购物，拉点大件的行李物件。
更让我感觉到欣慰的是，家里的长辈和小孩坐SUV不容易晕车。我的孩子原来出门，坐轿车的时候，基本2个小时就会晕车了，遇上过年返乡，一路哭哭闹闹的，让我很心疼，基本恨不得调头不回去了。但是开SUV之后，孩子没有出现晕车的情况。
如果开SUV比轿车能让家人感到更舒适，有更好的乘坐体验，会比我自己开车轿车单纯追求加速和操控更舒服，那时一种来自心底的舒服，是精神上的满足。
写在最后：
SUV和轿车到底哪一种车开的舒服，这是见仁见智的问题。两种车都没有绝对的舒服，只有那一种更适合自己。
如果从狭义的单纯追求个人驾驶乐趣的角度来看，我认为同级别的车对比，轿车会在操控性上更让车主觉得更高。
对我来说，如果从广义的角度来看，SUV能适用的场景更多、安全性更高、跑长途更轻松、让家人过的更好的乘坐体验，让我更舒心和欣慰。
如果我们的车平时不怎么载人，也经常在城市路面开的时候，可以选择轿车。如果经常跑城郊乡村，也经常载人，出远门旅旅等，开SUV会更加舒服。
所以，哪一款车更合适自己的需求，开起来才是让自己更舒服的。
开过表弟的10万的SUV一段时间后，忍无可忍，我果断把自己的20万的轿车换掉了，开SUV比轿车更舒服。到底是轿车还是SUV开着舒服？这是一个值得深入探究的问题。车开得是否舒服，不仅加速、......版权声明：本文内容由互联网用户自发贡献，该文观点仅代表作者本人。本站仅提供信息存储空间服务，不拥有所有权，不承担相关法律责任。如发现本站有涉嫌抄袭侵权/违法违规的内容， 请发送邮件至 puzdycom@126.com 举报，一经查实，本站将立刻删除。
