马牌轮胎mc5怎么样?详解如何选购最适合自己爱车的轮胎

如果将汽车轮胎按照地区分类,大致可以分为欧洲、北美、日韩、东南亚、中国。轮胎和所在地汽车工业息息相关,甚至间接决定了品牌定位。 典型如韩国,韩国汽车产品定位亲民家用,韩泰、锦湖也比…

汽车轮胎如果按地区分类,大致可以分为欧洲、北美、日本、韩国、东南亚和中国。轮胎与当地汽车产业息息相关,甚至间接决定了品牌定位。

比如韩国,韩国的汽车产品都是面向百姓的,韩泰和锦湖也比较注重这方面。日美是老牌汽车国,两国汽车市场高度捆绑,所以两国轮胎品牌主要以经济型和越野为主。而中国和东南亚的轮胎品牌,根据本土汽车企业的定位,也诞生了玛吉斯、童嘉、潮阳、玲珑等主要轮胎品牌。

欧洲与众不同的是,作为汽车的发源地,大量的体育赛事和跑车、豪华、家用、经济型汽车的全方位涉足,催生了欧洲众多性能顶级、品类全面的轮胎品牌,包括大家熟知的德国马牌、米其林、倍耐力等。

选择合适的轮胎前,先搞清楚需求。

大多数轮胎品牌从上到下都有全面的布局,有经济、豪华、舒适、性能等各种系列。所以如果不是完全家用和经济型,价格在15万元以上,对操控性和静音有一些要求的话,可以重点考虑欧洲品牌。

问题是,一个轮胎不可能在每个方面都是完美的。如果是,也不是各方面都是最好的。

如果在意成本的话,应该以耐磨为主,但是耐磨会在一定程度上影响舒适性和操控性,噪音也会增大。对于一些不入门的车型,有些弊大于利。出租车一般倾向于选择耐磨轮胎。

如果你关心性能,比如像雷克萨斯03,高尔夫GTI和宝马240i这样的车,你需要关注抓地力。抓地力好的轮胎可以有效提高车辆的极限,相应的耐磨性也会变差。如果为了容纳耐磨性而不能发挥整车的性能,实际上会造成更大的浪费。

内行人为你详解如何选购最适合自己爱车的轮胎

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如果是出差,比如别克GL8,奔驰V,就需要以舒适性为主。

如果是新能源车或者豪华车,由于其固有的优秀静音性或者对静音性的高要求,我们应该以静音性为重点,选择轮胎以获得更安静的乘坐感受。

有了需求,就可以按图选产品了。大部分汽车品牌都有明确的系列划分,这一点也不难理解。比如德系马品牌有三大类:全能、运动、越野。命名规则是孔蒂-XXXX-联系号码。Conti是德国马牌的缩写,Contact是固定后缀,数字代表世代。这是一个关注XXXX的部分。

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全能型以Eco(经济)、Comfort(舒适)、Max(高级)、Ultra(高级)、North(北方)为代表。运动用的,越野用的是Cross和4X4,AT。通过英语很容易判断轮胎特征。

比如MC6,全名ContiMaxContact 6,是一款兼顾运动、舒适和静音的全能轮胎。

如果不了解需求,可以“尊重原顶配车型的选择”

顶配车型选择的轮胎是一个非常重要的参考标准(降本运营)。

大部分汽车品牌都不太在乎销量靠前。顶配的意义主要是展示全副武装的科技配置和完美的性能配置,所以顶配车型不会像入门车型那样在乎成本,而是会精心适配一个轮胎。

不然你凭什么觉得所有媒体测试都是顶尖的?有时候买的车和媒体的感受会不一样,不要太在意。

以我的君威GS为例。

君威GS配备的是德国马牌MC5轮胎(别克特别喜欢用德国马牌)。MC5是全能轮胎。一般会选择稍微高级一点的部分运动的车型。

内行人为你详解如何选购最适合自己爱车的轮胎

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MC5特点是高速行驶时的稳定性和干燥路面上的操控性,此外保持了降噪和减震能力,可以提供一个舒适的体验。别克选择这款轮胎恰恰反映出别克君威GS的变化。

相比上一代君威,别克希望新君威不再过分强调运动,而成为一款偏运动风格的主流家庭轿车,让更多家庭选择,所以君威GS的轮胎和普通君威保持了一致(吐槽)。尽管海外是20寸,尽管海外是掀背,到了国内,为了压缩成本,君威GS变成了一款加装了GS套件的家庭轿车。

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不过,君威GS提供了很好的硬件基础,如果用户希望提升潜力,可以参考上一代君威GS。2014款君威GS曾选择了245/35 R20的德国马牌ContiSportContact 3。

从MC5到CSC3,基本就是鸟枪换炮了。CSC系列是德国马牌专为高性能跑车装配的轮胎,最大的特点是转向精确,不对称花纹肋条的设计,即便车辆各种「扭捏造作」都能保持强大的抓地力。

通过顶配车型,车主很容易选择更高级的轮胎。

这一代君威GS虽然轮胎发生了改变,但德国马牌MC5也是一个非常不错的选择。既然官方为顶配选择了MC5,肯定是考虑悬架、动力方面的表现。作为德国马牌的主力之一,MC系列事实上有很多豪华品牌也在选择。

比如,蔚来ES6就采用了德国马牌MC6,但出发点完全不同。

内行人为你详解如何选购最适合自己爱车的轮胎
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就操控而言,蔚来ES6不算优秀,比较软的悬挂,比较大的车身,转向比较模糊,整体还是侧重豪华、舒适和静音。不过,蔚来坚持双电机,ES6性能实际一点都不差。对于这样一款比较重又豪华的新能源汽车来说,制动和舒适都需要兼顾,选择MC系列完全意料之中。

至于MC6而不是MC5,是因为新配方和新花纹,MC6有更优秀的干湿抓地力和排水性。哪怕是一些悬架调校不算出色的车子,都可以依靠这款轮胎取得更好的成绩。

不过,这种方法不太适用于新能源车型,因为蔚来ES6没有明确的高中低配,不像特斯拉、Mustang Mach-E一样,有性能版和长续航版之分。

个人认为,长续航版本首选低滚阻和静音。性能版本目前有很多分歧,有些品牌默认性能可以牺牲静谧,甚至会增加引擎声效,有些品牌则希望继续保持新能源车型的静谧性优势。

比较典型的是极星2和奥迪eTron,极星2双电机顶配选择了德国马牌CSC6;奥迪eTron高配同样选择德国马牌CSC6。

内行人为你详解如何选购最适合自己爱车的轮胎
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之所以高配选择德国马牌CSC6,是因为强调抓地力的性能轮胎,往往噪音较大,而德国马牌最大的特点之一就是静音,拥有的ContiSilent静音技术,可以在保证电车强大的抓地力之下,保持静音,最大可以降低9分贝。

虽然9分贝看起来不大,但实际体验起来非常明显,毕竟70分贝的噪音是60分贝的十倍,不是简单地加减。

内行人为你详解如何选购最适合自己爱车的轮胎
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极星2为了强调自身性能和静谧这一对矛盾时,就以德国马牌ContiSilent静音技术为背书。

ContiSilent实际上是一种在轮胎内壁附着吸音棉材料的技术,不是某种花纹。通过在轮胎内部设置吸音棉,直接吸收轮胎与路面撞击产生的噪音,其他噪音在轮胎内部反复折射,最终被逐渐吸收。与此同时,在轮胎内部涂ContiSilent材料,可以减少路面对轮胎内部空气挤压产生的噪音。

所有的这些技术都在轮胎内壁完成,不影响轮胎外部花纹和材料,也就不会影响原有的性能。基本上目前大多数性能车型,既要求性能又要求噪音的话,就会选择德国马牌。

缺气保用轮胎的选择

汽车轮胎里还有一个特例就是缺气保用轮胎,这种轮胎宝马、奔驰在用。实际上这种轮胎利用的是加厚的轮胎胎壁,缺点显而易见,那就是既重又贵还特别硬。

重导致油耗高、动力损失,贵导致使用成本增加,比普通轮胎贵150%,硬导致舒适性差,噪音高,所以采用这种类型的轮胎,静谧性一般都不咋地,所以能不选就不选。

极氪和凯迪拉克LYRIQ提供了一种新选择。如果订购极氪001,选装更高级的轮胎,会发现一种德国马牌自动修补轮胎。

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自修补这个技术实际上要比缺气保用更好用。缺气保用利用的是胎壁,自修复利用的是一种密封胶,德国马牌称为ContiSeal自修补技术。

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ContiSeal自修补技术利用一种高粘性和流动性的丁基橡胶(比较贵),均匀附着于胎壁内侧,通过均衡的流动和粘性,应对日常的一些扎钉扎钉(直径小于5mm)的穿刺。轮胎扎钉之后,密封胶可以附着于周围,完成快速密封。将扎钉拔出后,密封胶会自动粘结,完成对扎孔的修复。

这种材料化学稳定性很高,由于附着于内壁,对降低噪音也有一定的帮助。

这种技术优秀点在于,在拥有普通轮胎的舒适性和经济性之余,还能起到缺气保用轮胎的效果,虽然两者实现的方式完全不同。

最后,汽车轮胎品牌各有各的优势和特点,没有绝对唯一的答案。高阶消费者心中自有答案,根据车型性格选择轮胎,一般消费者根据顶配推荐和主流产品选择即可。

只是要记住,销量最多不见得是最适合你的。

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