从谍照中可以看出，新车明显采用了双大尺寸悬浮液晶屏的设计理念。中控屏幕尺寸更大，目测超过12.3英寸，下方有一个类似ID系列的触摸式按键区，省略了大部分实体按键。远处的悬浮式全液晶仪表盘，当然比ID系列大，应该性能正常。后部可以或将要有大尺寸HUD抬头显示器，也是未来大众的标准三件套。
此外，新车最引人注目的是手臂设计。显然，它没有延续ID系列屏幕右侧有些怪异的换挡杆，但它有一个更正常的功能，就是在方向盘后面的你。除了强行提升之外，这样做的目的应该是为了腾出更完整的中央扶手箱前部区域。从目前的测试谍照来看，这个区域仍然被大面积的临时护板覆盖，明显的设计还没有完成。不知道以后还会不会给这样的惊喜。
此外，隐约可见的圆形空调出风口布置在内饰的左右两侧，门板的造型显然与现款CC车型非常接近。不知道是不是临时的部分。总之整个内饰发生了巨大的变化，令人耳目一新。回过头来看外观，由于测试车依然采用了现款卫兰车型的厚重伪装覆盖测试，目前没办法看到更多的信息，但加长的轴距、更动感的腰线、微落的车顶等元素应该不会缺席，整体设计应该会更加年轻化。
关于新车动力的更多信息还有待官方公布。从目前的流程来看，应该不会在今天很快亮相。其三厢版何时能在国内上市值得期待，但至少几乎可以肯定的是下一代帕萨特车型应该不会有手动挡版本。
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