如果说雷克萨斯02是雷克萨斯家族中的小众车型，那么雷克萨斯02两厢就是小众车型中的小众车型。那雷克萨斯为什么要推出这样一款车呢？是想占领更多的细分市场，还是因为在自己的细分市场没有太大成就而不得不去做？
领克02在领克家族的占比是最小的
由于克林02是一款跨界SUV，在克林家庭中属于少数。数据显示，雷克萨斯02 4月销量为1043辆，同比下降49.64%，环比下降25.82%。只占家庭的6.15%。最近一年，雷克萨斯02销量最高是在2021年1月，销量为1477辆。
相比之下，2021年4月，雷克萨斯品牌总销量达到16968辆。而雷克萨斯02只占其中的1043辆，占比仅为6.15%。
目前领克家族销量占比最高的依然是相对便宜的车型
目前柯灵家族中，柯灵03销量最大，占33.8%。其次是柯灵06，占比22.2%。这两款的销量比较高，也和这两款本身的定价有关。G 03是一辆小型车。厂商指导价11.38万元起。G 06的厂商指导价11.86万元起。所以价格对雷克萨斯汽车的销量也起着关键作用。
更贵的LINK 01(来自厂商指导价17.98万元)占比23.76%。价格较低的是LINK 05的14.07%(厂商指导价17.58万元起)。两款车型都比较贵，竞争车型都是合资品牌SUV，所以销量比较低。
最差的是LINK 02销量占比6.15%。不过我们可以看到，厂家对LINK 02的起步价并不贵，为11.98万元。他销量低最重要的原因是跨界SUV的定位，这让它成为了一款小众车型。
所以雷克萨斯02两厢注定不会成为畅销车型。因为它的定位比较小众。但对于汽车制造商来说，他们不会无缘无故推出一款汽车。汽车厂商最后能做的就是赔钱赚吆喝。
那么领克02 Hatchback车型推出的意义又是什么呢？
首先，领动02两厢是GTI的存在，用来提升品牌形象。
02两厢的车型是高尔夫GTI。视觉印象相当低，动态表现相当强。搭载T5 2.0TD涡轮增压发动机，最大功率187kW(254PS)，峰值扭矩350Nm，官方公布的百公里加速成绩为6.2s。这可以看做是小钢炮的存在。
虽然在性能上不输给高尔夫GTI，但是和高尔夫GTI相比最大的缺点就是品牌影响力差。而且高尔夫GTI经历了很多车型的发展，在世界范围内享有盛誉，在中国也有很多粉丝。
其次，领动02两厢也有带动领动02销量的作用。
领02两厢的定位在某种程度上和领03类似，都是为了建立一个相对
于高端的品牌型号。从而拉动整个产品系列销量的增长。目前领克03就是领克家族最畅销的车型，不排除是因为很多车主是想购买领克03+买不起，退而求其次，选择了领克03。这就像很多车主想要购买高尔夫GTI但是买不起，买了普通的高尔夫，然后再通过一些轻度的改装，让它看上去更像性能车一些。
有钱的不会买，喜欢的买不起？
不过，领克02 Hatchback在上市之后也确实面临着一些尴尬。售价17.68~18.18万元的价格，也确实不便宜。我看到评论区很多网友的用户留言都说，不如真的购买高尔夫GTI了。因为高尔夫GTI价格也没贵多少钱。
还有的用户说这样的价格不如去买奥迪A3，奥迪是豪华品牌，动力也不错。而且过几年之后保值率还更高呢。为什么要买领克02 Hatchback呢？它的性能是很强，但是百公里加速快个一两秒又有什么意义呢？所以领克02 Hatchback是领克用来割韭菜的一款车。
所以真正预算高的用户，比如说预算在20万元的用户，可能会买其他合资品牌或者入门级的豪华品牌。而真正喜欢领克02 Hatchback的用户，大部分囊中羞涩。他们可以接受一个15万左右甚至价格更低的高性能，两厢掀背，但是不能够接受一个落地在20万元的两厢掀背。而最终这部分用户很可能购买的是普通的领克02，或者就干脆购买一个高尔夫。
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