自动挡汽车越来越普及，很多朋友问我哥买车的事。我哥建议优先考虑自动挡汽车。毕竟手动挡的车操作起来稍微麻烦一点。但是在开自动挡的过程中，大部分朋友基本都是用D挡到底，其他挡位基本不用。今天喵哥就给大家讲讲那些不常用的档位：M、S、l，看看它们有什么用，在什么情况下有用。
首先看M挡，也就是手动模式。可以随意在D挡和M挡之间来回切换。在齿轮上，D档旁边有一个斜线符号，斜线符号旁边有一个M。许多车辆都是这样设计的。只要把档位拨到一边，它就会自动从D档切换到M档。
m挡俗称手动模式。在手动模式下，大部分车的换挡逻辑不会做自动升档，只会自动降档。比如从D挡切到M挡，当前的三挡，踩下油门，发动机转速会提高，声音会变大，但挡位不会提高。反过来，如果你不踩油门，车速就会慢下来，发动机的转速也会越来越低。这时候为了让车不熄火，M档会自动从三档降到二档，甚至慢慢降到一档。当然，在实际使用中，大部分朋友在使用M挡的时候都会手动降档和手动升档。比如超车的时候感觉动力不足。如果我把档位从D档切到M档，然后把M档转到后面，就会降一档，瞬间感觉车的轰鸣声变大，发动机转速提高，车变得更有力，超车更得心应手。
s档俗称运动档。S挡和D挡最大的区别就是它是一个高速D挡。比如在D挡模式下，大部分车的换挡转速都在1800~2000转的范围内。在这个速度范围内，换挡要兼顾油耗和动力。当档位切换到S档时，会明显感觉换挡速度变高。以前档位从1800转到2500。同样，你感觉汽车的挫败感会变强，汽车的轰鸣声会变大。最直接的体现就是车辆油耗更高，但是车辆的动力也会变好。S挡不需要手动干预加减挡，所以起步和超车时，可以将D挡切换到S挡，起步或超车后再切换到D挡。
l挡，俗称低档，是一种低限速挡。比如喵哥的老款卡罗拉就是4AT变速箱。如果档位设置为L，则相当于一档。挡位多的车辆大概在一挡二挡。在这种模式下，不会自动升档，但动力不足会自动降档。因为L挡的挡位限制比较低，一般在一挡和二挡的范围内，所以使用的时候要稍微谨慎一点。比如高速超车的时候，不能用L挡，因为现在的车速已经很快了。如果突然从6档换到2档，车速会变得很高，甚至到红线区域，对发动机会有影响。因此，在起步、下长坡或爬陡坡时，通常为了获得更好的扭矩输出而使用。一旦提速，就会迅速切换到D挡。
通过上面的分析，大家都知道这三个档位的异同了。另外，从D挡换到M挡、S挡、L挡的过程中，无论是踩刹车还是油门，都不需要刻意去换。可以直接在变速杆或者按钮上切换，对车辆没有不良影响。这些档位用好了，可以大大增加我们的驾驶乐趣。看完也可以试一试。
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