油桶上的5W，-30和SN，有的代表“粘度”，有的代表“质量等级”。如果买的时候弄错了，不仅影响油耗，还会伤车。
0W-20、5W-30代表粘度等级
比5W和10W更抗冻。首先，比如0W-20和5W-30都是SAE(美国汽车工程师协会)粘度等级。
“W”是英文Winter的缩写。W前面的数字越小，低温流动性越好。
就像白酒的酒精含量越高，越不容易结冰。
美孚官网：0W机油最低适用温度-45；低5W为-35；10W最低-25。
所以冬天气温低于-30的话，还是用0W比较好，这样可以防止机油冻得太粘，车子发动不起来。
30和40比20耐磨。W后面的数字是发动机正常工作温度下机油的流动性。数字越大，油越粘稠，润滑效果越好。
但是，油越粘稠越好，我们视频《5W-30和5W-40到底有什么不同》之前也说过。
粘度为40的油比粘度为30的油更粘稠，更难搅拌。可能会增加3%的油耗。
另一方面，如果为了省油，换了更稀的油，其实也不太好。
苏斌等发表在《润滑油》期刊上，以上论文与大家分享。《润滑油粘度等级对发动机性能的影响》上面说的。
低粘度不利于油膜的形成，使摩擦表面处于不利的边界润滑或干摩擦状态。白话文里叫“干磨”，但是那里没有油。
所以最好不要乱用不同粘度的油，用错了真的有伤车的风险。
SN、GF-5、A5/B5代表机油质量等级
除了少数W- s，比如SN，GF-5，A5/B5等。都是机油的质量等级，有点像五星级酒店和四星级酒店。就是这么个标准。
SN，SM第一种SN，SM，是API(美国石油学会)的等级代表，市面上常见。
前面的“S”代表“汽油机油”，后面的字母代表等级。最新的已经叫“SP”了。
如黄盛君等人在2018中国润滑技术论坛上发表论文(2018中国润滑技术论坛暨中国汽车工程学会汽车燃料与润滑油分会第十八届年会论文专辑)。
103010上面已经提到了。
经过100小时的台架试验，SN机油在100时的运动粘度变化率仅为SM机油的35%。而SN油的酸值变化率只有SM油的39%。
不记得了，在人类语言中是同一个东西，就是下面的字母A，B，C，D，E，F，G，M，N.字母越大，油位越高。全部的
的品质和性能相对也是越好。- GF-4、GF-5
第2类的叫法叫什么？GF-4、GF-5，这个是ILSAC（国际润滑剂标准化及认证委员会）的等级，它是后面数字越大，级别就越高。
祝洪宇等人发表在期刊《汽车零部件》上的论文分享给你，《ILSAC和ACEA润滑油技术规格对比分析及发展趋势》。
上面讲：GF-4相当于刚才我们说的SM等级，GF-5相当于是SN级别。买的时候我们可以互相比对、对应一下。
- A3/B4、A5/B5
第3类，A3/B4、A5/B5，是ACEA（欧洲汽车制造商协会）的等级。A/B代表就是：汽油、柴油机都好用的。
具体有什么？A1/B1、A3/B3、A3/B4、A5/B5，4个级别。
不过，林磊等人发表在期刊《润滑油》上面的论文，《欧洲车用润滑油ACEA规格的发展》上面也讲到过。
A3/B3的这个是适用于非直喷车，A5/B5适用于直喷车。
你看，就是说，数字大小不代表级别高低，只是适用的车型不太相同，欧洲就也是比较别具一格一点。
应该买哪种机油
- 看保养手册、看机油盖子或者问4S店
看到这里，有些朋友听得都快晕掉了，这么一大堆这种东西，机油这么多的粘度和标准，我到底买哪一种呢？
答案就是在保养手册上，写在那边的，买车的时候都会有这么一本的，具体用哪个粘度、哪个级别，保养手册上我们找到，看着就行了。
懒得翻怎么办？直接可以看发动机的机油盖子，比如说：像2021款迈锐宝XL的机油盖上面，它会写的，5W-30。
当然，凡事有例外，比如说：马自达CX-4的手册上没有明确推荐用哪种粘度，机油盖子上也没有写。
就有点像中餐了，盐，少许；酱油，适量。
这种时候怎么办？刚巧我这车型就这样。给4S店打电话，让它们推荐我们一个机油型号，或者给主机厂打电话问也是可以的。
没必要学“老司机”的保养经验
除了看保养手册，有的朋友还喜欢学所谓的“老司机”的经验。
比如说：「嗯」夏天天气热一点，那我换粘度高一点的机油。
任志伟发表在期刊《汽车工程师》上面的论文分享给你，《整车三高标定试验》上面有讲到的。
整车厂会在高温、高寒、高海拔的地方来进行标定，保证车子在极端恶劣的环境当中能够正常可靠地运行。
所以说，保养手册上的建议都是厂家试验后的结果，我们按照保养手册来买机油，相对来说是最省时的，而且是不容易出错的。
不用太在意网上面所谓“老司机”的经验，当然你自己有自己的偏好，想要调整，也是可以。
保养手册上都有写，照着买就行
总结一下，机油的所谓的“几W-几”，是代表“粘度等级”，SN、GF-5、A5/B5，代表的是“质量等级”。
虽然你看着有点懵，你也记不住那么一大堆，无所谓、不要紧，保养手册找出来，它上面写多少，照着那个规格加是不会错的。
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