今天早上小智起床做的第一件事就是关注油价。还好没有传说92#汽油还没到“9元”时代。但是，小治的油价还是很疼的。按照一辆普通家用车8L/100km的油耗计算，光是每公里的油费就要近70美分。实在可惜，我们加不起油。想从混动车入手，但不是每个人都有条件装充电桩。所以今天小智就给大家推荐四款不用充电的低油耗混动车，帮你省点私房钱。
日产轩逸e-POWER在动力系统上搭载了增程式混动系统(HR12 e-POWER)，由1.2L发动机和驱动电机组成。驱动电机最大功率136马力，城市工况油耗3.9L/100km。而且由于全程由电机驱动，轩逸e-POWER在市区的动力表现会比燃油版更好，尤其是起步阶段，响应速度更快。
小智最推荐的版本是轩逸e-POWER的2022潮智联PLUS车型，指导价14.99万元。目前终端有少量优惠。相比入门级车型，价格贵了1.1万元，配置包括17寸轮毂、倒车影像、天窗、无钥匙进入、遥控启动、真皮方向盘和座椅、12.3寸带车联网的中控屏、LED自动大灯、日间行车灯、后排出风口等。可以说这11000元的差价简直太赚钱了。有了这些配置，完全可以满足日常家用需求。所以，如果你是购买轩逸e-POWER的小伙伴，小智强烈建议你关注超智联PLUS的版本。
丰田卡罗拉双擎可以说是国内消费者接触最早的混动车型之一。动力系统配备了由1.8L阿特金森循环发动机和驱动电机组成的THS II混合动力系统。同时两者之间还有E-CVT变速箱的一体式动力输出，所以这套动力系统的优势在于拥有良好的乘坐舒适性，无论是高速路况还是城市路况都有着较低的油耗表现。
目前卡罗拉双擎车型中，2021款E-CVT精英版车型最受肖志推荐，指导价14.38万元，现在终端优惠基本都在1万元以上。精英型比低配贵8000元，但也有16寸轮毂，天窗，无钥匙进入，倒车影像，9寸中控面板带车联网，后排出风口，也是物超所值。至于顶配款，真的看起来很高档。中控面板尺寸达到12.1英寸，还具备座椅加热等更多功能。不过车价要贵16000元左右，所以中配车型精英型更适合购买。
相比轩逸e-POWER和卡罗拉双擎，混动版凌派的能见度明显要低很多，但是混动版凌派搭载的这套本田第三代 i-MMD双电机混合动力系统，名气还是很响的。这套动力系统主要由一台1.5L阿特金森循环发动机和动力控制装置等组成，系统综合功率154马力。混动版凌派整体的动力输出更顺畅，加速体感更强烈，这一点与卡罗拉双擎的动态表现有些不同。
目前混动版凌派在终端有着不小的优惠，小智打听到，部分地区优惠可达3.5万元，混动版入门车型裸车价甚至还不到11万，所以混动版凌派也是本文推荐的4款车型中，整体售价最低的一款。而这其中，小智最推荐购买的是2022款 锐·幻夜版车型，终端裸车价在13万元左右，首先幻夜版车型在外观方面更加酷炫，增加了部分熏黑设计，轮毂尺寸也升级成了17寸，其次配置方面也多了L2级别自动辅助驾驶、自动头灯、LED日间行车灯、自适应远近光等配置，日常使用会更加方便。
最后再推荐一款我们自主品牌的SUV车型，魏牌玛奇朵DHT。玛奇朵DHT搭载了长城自家研发的DHT柠檬混动系统，整车综合功率达到了192马力。这套动力系统的工作原理和本田的i-MMD混动系统更加相似，动力输出顺滑，同时也能很好的兼顾油耗。而小智认为玛奇朵DHT相比之前三款车型最大的优势，其实是内饰质感，玛奇朵DHT的内饰皮质覆盖率更高，手感细腻，并且配色更显年轻化，这一点是其他三款车型无法比拟的。
小智认为，如果你想购买玛奇朵DHT，就直接上它的顶配大师版车型，虽然价格达到了15.98万元，但是配置方面也拥有像自动泊车、电尾门、蓝牙钥匙、HUD抬头显示、手机无线充电、主/副驾驶座椅电动调节、主驾驶座椅记忆和按摩、14.6英寸中控屏、分区空调等舒适性配置，在满足日常驾驶的同时，也能取悦一下自己。当然，前提是你能接受它将近16万元的价格，毕竟一分价钱一分货。
总结一下，其实目前市面上，不用充电的混动车型，也就是上蓝牌的混动车型可选择的并不多，基本上都集中在日系品牌和我们自主品牌之中，小智认为这类车型最适合的还是充电不方便的消费者们，或者就是不愿在充电方面花更多精力，单纯就是想拥有一辆省油、没有里程焦虑的混动车型的消费者。对了，还有一类人群，那就是不舍得放下手中的蓝牌，但又想要一台低油耗车型的小伙伴们。如果你也是这样的情况，欢迎在评论区和我们聊一下，为什么不能放弃手里的这块蓝牌。
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