路虎作为英国皇家豪华汽车品牌，其高端揽胜系列在同级别阵营中具有较高的地位。就拿定位为中型SUV的路虎揽胜运动版来说吧。以其大气的外观和强劲的性能，成为很多成功人士的首选。本文分析揽胜运动版的产品力。预算在一百万左右，值得买吗？
从目前在售的2022款来看，全系分为7个版本，提供3.0T L6和5.0T V8两种动力，官方指导价保持在90.80-189.8万元。实拍车型为2022 3.0 L6耀黑版，售价100.8万元。外观方面，与老大哥揽胜最大的区别是运动感更强，符合年轻消费者的审美眼光。
厚重的车身轮廓让其气场十足，也彰显了揽胜运动版百万级豪车的身份和定位。两侧大灯采用像素LED大灯，不仅在夜间有很好的照明效果，也给人带来了很好的视觉体验。
至于车身侧面，修长大气依然是其本身的主旋律。从实拍中可以看出，悬浮式车顶在其中的应用，加上多条腰线的加持，跑车车身的姿态还是相当到位的。花瓣状的21寸多辐铝合金轮圈也在很大程度上保证了揽胜运动版侧面的气场，相信这也是很多车迷朋友的评价。长宽高分别为4879/2073/1803mm，轴距为2923mm。虽然在同级别阵营中不算优秀，但也属于主流水平，挑不出太多伤害。
揽胜运动版的尾部设计比较简洁，敦实饱满的整体造型看起来力量感十足。并且和前脸一样，加入了大量的黑化设计元素，再加上下包围设计的双边双出排气布局，使其凸显出更强的战斗气息。
说到揽胜运动版的内饰，我个人感觉还是比较成功的，即使过几年也不会轻易过时。t型中控布局展现出强烈的对称美。配备三块液晶屏，也大大提升了揽胜运动版内饰座舱的前卫科技感。路虎经典的干椒红内饰也是这款揽胜运动版的加分点，档次感有着可圈可点的表现。当然，要说几个槽点，无非就是揽胜运动版没有使用旋转档。但面对路虎新车型全部采用电子挡的现状，这是无伤大雅的。
m/origin/motor-article-img/b7828a4f6aed433db0a5f2c1db5dfc7c?from=pc" alt="起步3.0T+8AT动力，90.8万起售，比奔驰GLS霸气，实拍揽胜运动版">
对于百万级别的中大级SUV而言，其配置表现自然不会让我们失望。本次实拍的车型虽然是次低配版本，但除了常规的安全实用配置以外，还配备了空气悬架、19个扬声器的英国之宝音响、车内10色氛围灯以及后排座椅加热等高端及舒适配置，较好地提升了用户的驾乘体验，体现出不错的性价比，这也成为了次低配版本受关注度较高的原因。
乘坐空间方面，按理说作为一款百万级别的豪华中大级SUV，后排空间应该是拿手好戏，但揽胜运动版则走上了不寻常的路线，够用但不宽敞成为了自身的真实写照。根据本人的实际体验来看，我的身高为178cm，调整好前排适合驾驶的座椅坐在后排，腿部距离前排有两拳的余量，头部空间为三指左右，对比同级别其它竞品并无优势可言。揽胜运动版为了满足不同消费者的用车需求，还推出了2+3+2的7座布局选装，选装费用为1.98万元，不过结合揽胜运动版的实际空间表现，选装7座版本没有太大的意义，只能说可以加钱选装但没有必要。
硬件部分，3.0T L6发动机+48V轻混系统+8AT作为2022款 3.0 L6 耀黑版的动力组合，在发动机最大功率265kW以及最大扭矩495N·m的参数支撑下，可以实现6.6秒破百，最高车速可以达到209km/h，完全能够满足大多数朋友对性能和加速能力的要求。除此之外，全时四驱系统的加入也确保了揽胜运动版有着良好的越野性能，通过相对恶劣的路况毫无压力。
综合来说，不可否认路虎在国内市场的认可度较为一般，主要体现在极光、发现运动版这些国产化的车型身上，但上升到百万级高端阵营中，路虎揽胜系列的揽胜运动版可谓摇身一变成为了真香车型和我们见面。我觉得，如果您是一位追求档次和性能的年轻人，购车预算保持在百万的情况下，若不喜欢奔驰GLS之流的商务风格，揽胜运动版还是很值得考虑的。
版权声明：本文内容由互联网用户自发贡献，该文观点仅代表作者本人。本站仅提供信息存储空间服务，不拥有所有权，不承担相关法律责任。如发现本站有涉嫌抄袭侵权/违法违规的内容， 请发送邮件至 puzdycom@126.com 举报，一经查实，本站将立刻删除。
