泰坦尼克号可能是人类历史上最著名的沉船。发生在这艘船上的事迹也被改编成电影，歌颂人性的伟大。在面临生命威胁面前，人们主动将求生机会让给妇女和儿童,可以说，船上的人在死亡来临的时候仍然保持着高尚的人格。
然而，这艘沉船上仍生活着8名中国人，其中6人获救。然而，在获救后，他们并没有像其他获救的白人一样受到人们的欢迎，而是受到移民当局的审问，然后被驱逐出境。
同样是幸存者，为什么这六个中国人会受到不公平的待遇？为什么他们的故事被西方媒体歪曲为“不光彩”？
8名华人
泰坦尼克号的沉没发生在1912年4月。当时船分一等、二等、三等。其中，头等舱乘客是电影中露丝和她的未婚夫那样的名人或富人，其次是二等座。三等舱有大量欧洲移民，他们利用这艘船实现了他们的美国梦。我们国家有八个中国人被安置在三等舱，就像电影中的主人公杰克一样。
海难发生时，船上所有组织逃生的人都遵循“妇孺优先”的原则，只有指挥右舷逃生的大副默多克认为，当甲板上有妇孺时，男性不能上船，但如果甲板上没有妇孺，救生艇上有空位，男性可以上船；负责逃港的二副勒托勒认为，即使甲板上没有妇孺，同时又有空位，男人也不能上船，因为船舱里可能还有妇孺。
由于大副和二副对指挥中“女士儿童优先”的理解不同，左右舷面对逃生的男性概率相差较大。
除了副驾驶和二副在指挥上的差异，舱室的差异也决定了生存概率的差异。其中，头等舱乘客的获救率，无论男女，都是非常高的。一等舱乘客的获救率为62%,一等舱和二等舱儿童的获救率为100%。三等舱的救援率最低。三等舱的儿童获救率只有25%,男性获救率只有16%。
也就是说，按照概率，八个中国人中有一个活下来是正常的，但是第三班的八个中国人中有六个获救了，生还率甚至比得上第一班的妇孺。
基于这种情况，幸存的6名中国人不仅没有受到人们的欢迎，反而受到人们的批评和质疑，质疑他们没有遵循“妇孺优先”的原则，抢占了原本属于妇孺的生存席位。
美国报纸还声称，唯一的污点就是在泰坦尼克号的救生艇底部，发现了挤在座位下的中国苦力，的这些人在第一个危险时刻就冲进了救生艇。
面对外媒的抹黑，幸存的6名华人没有发声渠道，听不懂他们在说什么，于是他们的故事被淹没在历史的长河中，导致华人乃至国人背上了这个骂名。
但是事情的真相是什么呢？
幸存的华人
美国航海史
家史蒂文·施文克特在无意之中，意外发现了泰坦尼克号上居然有8名华人，根据调查显示，这8名华人大多数都是来自广东的职业水手，工作是在水手。在当时，美国排华非常严重，适合华人的工作非常辛苦，每天要工作14-15个小时，然而工资却只有白人的1/5。
根据资料显示，这些华人不懂得英语，幸存者之一的卡罗林·哥烈回忆，获救者方荣山被救之后与他们交谈，但是互相都听不懂，于是他就主动推开一个精疲力尽的水手，替代他划了起来。
不仅如此，方荣山并不是躲进救生艇中获救的，而是他努力地把自己绑在一块木板上，直到唯一一艘返航搜索幸存者的救生艇赶到，才发现了他并救了他。他获救的方式也成为了电影《泰坦尼克号》露丝获救的灵感来源。
在当时的救生艇上的长官并不想救他，原因是因为他是亚洲人。然而事实却是，方荣山在获救后不仅帮助划桨，还帮助14号救生艇一起搭救其他的幸存者。二等舱的白人女乘客科利尔形容说：他像个英雄一般。
方荣山的举动获得了救生艇上人的尊重，原本表示不想救他的长官表示：如果有机会，像他这样的人我愿意再救6次。
除了方荣山之外，其余的5名华人也没有抢占属于妇女和儿童的座位，原因是因为当时的救生艇位于头等舱附近，来自三等舱的人想要乘坐救生艇，就必须要穿越二等舱和一等舱，而这使得座位已经减少，甚至拥挤，难以容纳他们。
根据英国纪录片导演亚瑟·琼斯的调查发现，另外5名华人并没有抢占别人的座位，而是他们在妇女和儿童乘坐救生艇离开后，才登上最后一个有座位的救生船，而且该救生船还是破的，幸运的是在船沉入海底之前，他们被其他船只获救了。
纪录片导演亚瑟·琼斯认为，这8名华人受到了不公平的待遇，所以他在研究资料之后，将其制作成了纪录片《六人》，现如今已经上映。
幸存者的后来
尽管8名华人之中有6名华人获救，并在获救之后努力地帮助他人，但在上岸之后，他们并没有像其他幸存者一样受到热烈欢迎，而是审问。
因为不会说英语，再加上美国国会的《排华法案》，以及他们的证件全部在海难中丢失，以至于他们被当作是偷渡客，被移民局官员拒绝入境，之后将他们塞到一艘去往古巴的水果商船上。
当纪录片导演亚瑟·琼斯费尽心力地找到这六名幸存者的后代时，出乎意料的是他们都不知道自己的父亲曾经在泰坦尼克号的船上，也从未给他们讲过这件事情。
至于为什么不再提起这场死里逃生的经历，可能是因为当初的不公平对待，导致他们长期以来背负着污名。
现如今，真相逐渐浮出水面，我们从尘封的历史之中得知真相时，不仅洗清了他们的污名，还为他们在灾难到来时的表现而感动，而澄清事实，还他们一个清白，或许能慰藉他们的在天之灵。
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