标准欧蓝德和插电式混合动力汽车的价格差异在16，000新西兰元至18，000美元之间。即将上市的第二代三菱欧蓝德PHEV(插电式混合动力车)已经在新西兰上市。
虽然这款车型预计要到今年第二季度才会在澳大利亚上市，但当SUV登陆当地海岸时，整个沟的价格可以作为我们可以期待的一个可靠指标。
去年年底宣布作为第四代欧蓝德的电气化变种，欧蓝德PHEV仍然没有官方的价格标签。
由于更新的设备，如更大的电池和更强大的电机，预计溢价将高于即将推出的车型。
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在新西兰，OutlanderPHEV仅提供三个级别，——LS、XLS和VRX——，起价为60，990新西兰元(57，200澳元)，包括LSPHEV在道路上的成本，比同等的2.5L非电动版本高出36%。
升级到XLSPHEV，与内燃机XLS相比，买方现在为电动车型多支付18，000新西兰元(17，000澳元)，其价格标签为67，990新西兰元(63，900澳元)，反映了ice和PHEV之间36%的相同百分比跃升。
最后，顶级的VRX还导致从标准到PHEV的价格上涨了18000新西兰元(17000澳元)，让客户在开车后返回73990新西兰元(69600澳元)，同时实现了从ice到PHEV 32%的最低价格百分比涨幅。
在澳大利亚，欧蓝德目前销售5个档次的——ES、ls、Aspire、Exceed和ExceedTourer——。虽然尚不清楚phev将采用哪些变体，但即使采用32%的最低价格涨幅，也将使入门级五款欧蓝德phev的成本在澳大利亚上路成本之前高达约48，800美元，增加超过11，000美元。
随着档次的提高，LS的起步价可能在53500美元左右，而Aspire在top ExceedTourer达到67300美元的上限之前飙升至58000美元——比即将离任的旗舰OutlanderPHEVExceed高出近11000美元。
从长期来看，之前的欧蓝德Exceed(43，990美元)和之前的欧蓝德PhevexSpeed(56，490美元)之间的价格差异代表了29%的差异。
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