昨天有一款车在张家口悄然举行上市，那就是第五代斯巴鲁森林人。虽然斯巴鲁这个品牌已经逐渐被国人淡忘，但是在很多车迷心中还是有值得一说的地方。其中不得不提的一个就是全时四驱。
斯巴鲁是少有的或者是唯一一个给大部分车型配备全时四驱的品牌。那么它为什么坚持全时四驱呢？市面上主要的四驱车型有全时四驱和适时四驱，那么全时四驱和适时四驱有什么区别呢？下面我们来看看边肖：
1:四驱有哪两种？
(兼职4wd结构)
全时四驱的简称是AWD（all wheel drive），既然叫全时，那就是无论任何时候，轮胎都要作为驱动轮的四驱系统；而适时四驱（real-time 4WD）只是通过电脑检测，在电脑认为需要使用四驱的时候，才会让启动四驱系统，在绝大部分时候，车辆是处于前驱状态的.首先，在驱动轮分布的情况下，两者有明显的区别。
2.结构上的差异
说了两者最浅显的区别，接下来说说两种四驱结构的区别。首先，在使用的平台上，适时四驱和全时四驱有明显的区别，适合时四驱主要搭载的是横置前驱平台，大部分时候是靠前轮驱动的，需要四驱时通过液力耦合或者多片离合器传递动力到后轮;全时四驱一般是和纵置发动机所搭配，并且前后动力分配基本一直在50:50。
(中央差速锁按钮)
由于适时四驱的全系都是基于前轮驱动系统，无法实现真正意义上的前后桥连续动力分配，中央差速器也难以实现真正的锁止。所以后轮很难得到真正的50%动力分配，所以限滑性能肯定一般，全时四驱会好很多。
3.两种制度的优缺点
事实上，你不能因为糟糕的性能而用一根棍子杀死一辆适时的四驱，适时四驱由于结构简单，所以成本肯定更低，而且不会占据太多车内空间，方便空间的优化。而且适时四驱绝大部分，在相同变量的条件下，适时四驱的车油耗也会好控制一些。虽然适时四驱的确能在一些时候四驱，比起两驱有着更好的一些脱困能力，但请不要轻信厂商的宣传，开一台适时四驱的车去做极限越野。.
(图为全时四驱结构图)
及时盘点四驱车型：最实惠的城市SUV，如CR-V，翼虎，丰田房融，雷克萨斯01/02。
全时四驱刚刚提到了几个缺点：占据的空间更大、油耗不好控制（但其实也要看各大厂家的调校能力），但全时四驱有着比适时四驱更优异的限滑性能，或者是在道路上更强大的公路性能，也不会有太多的电子系统，影响车辆的可靠性。.
盘点全时四驱车型(公路定向):宝马X5，奥迪A8，斯巴鲁力狮，(越野定向):丰田陆地巡洋舰，福特F150猛禽。
4:写在最后。
说完这两个四驱系统，一个成本低省油，一个性能好。其实也没有什么优劣之分。其实大家应该根据自己的需求来选择这两款四驱车。如果您对这两款四驱系统有任何意见，欢迎在评论区与边肖交流。
注：图片来源于网络，权利归原作者所有。谢谢大家！
版权声明：本文内容由互联网用户自发贡献，该文观点仅代表作者本人。本站仅提供信息存储空间服务，不拥有所有权，不承担相关法律责任。如发现本站有涉嫌抄袭侵权/违法违规的内容， 请发送邮件至 puzdycom@126.com 举报，一经查实，本站将立刻删除。
