众所周知，飞机是世界上最安全的交通工具。目前民航客机的飞行事故率在每万小时0.02起以下，也就是说每飞行一万小时就会发生0.02起事故。
今天早上看到新闻说埃塞俄比亚航空公司坠机无人生还。飞机虽然安全，但只要发生事故，伤亡率就很高。
那么飞机都会因为哪些原因坠毁呢？
一架飞机从来不会因为一个问题而坠毁。导致事故的因素几乎总是各种各样的，可能是飞行员的疲劳，再加上恶劣的天气和技术问题。如果没有这些单一因素中的任何一个，崩溃就不会发生。在业内，这被称为‘瑞士奶酪模型'.’''
想象瑞士奶酪片，把不同的奶酪片一片一片排列起来。你几乎不可能透过一个洞看到东西，因为洞都在不同的地方。
瑞士奶酪模型
假设每一块奶酪都代表一个单独的因素，比如疲劳、天气恶劣或者训练水平差。但在极少数情况下，所有的洞都排在一起，这意味着发生了事故。我认为没有比这更生动的比喻了。
所以飞机失事原因的统计数据还不清楚。然而，以下统计数据通常被认为是合理的，表明：
1.55%是由于飞行员的失误。
2.17%是因为飞机的机械故障。
3.13%是天气原因。
4.8%是因为损坏。
5.7%其他(空中交通管制、地勤、未知)
飞行员失误的例子包括“飞行中失去控制”和“CFIT”(CFIT)。
飞机事故现场(来源：环球网)
那么哪个飞行阶段最容易事故？
根据波音公司发布的统计数据，按飞行阶段划分的致命事故百分比为：
1.起飞阶段的13%
2.上升期为8%。
在巡航阶段，Lign-justify为3.27%
4.当初是17%，最近也是。
5.35%最终进近/着陆
飞机失事
网上搜了很多统计，都不尽相同，但唯一可以确定的是，飞行中最危险的阶段是着陆。
如果你经常使用飞机作为交通工具，你一定会发现民航客机没有配备降落伞。上一篇文章，我们也科普了一下。为什么乘客不配备降落伞？
1.降落伞又大又贵。
2.乘客没有受过使用降落伞的训练。
3.一般客机没有跳伞的出口。
只有在极少数情况下，降落伞才能起到救命的作用。
总之，装备降落伞很麻烦，你飞机票的价格也会上去。但是飞机真的出事了，降落伞对普通人没用。
那么事故就意味着死亡吗？
事实上，据统计，民航客机上的死亡概率其实低至九百万分之一。
虽然离地一万米，但很多地方可能会有问题。如果你不幸遇到他们，并不意味着死亡。几乎95%的空难幸存者。
所以即使最坏的情况发生，你的机会也不会像你想的那么差。
你要为每一次飞行的安全做好准备，在事故中保持冷静，听从安排，最终熬过灾难。
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