如果你曾经在南亚，旅行过，你一定见过五颜六色和华丽的卡车，它们在高速公路之间疾驰。在巴，阿富汗和印度，尤其是在基斯坦，巴，卡车艺术不仅是一种文化表达形式，也是一种社会、宗教和政治氛围的改变。
基斯坦和印度， 巴，的卡车上有精美的花卉图案和绘画。在印地语和乌尔都语，卡车艺术被称为”Phool Patti”
“叮当卡车(The Jingle Trucks)”三个字，一个来自阿富汗的美国士兵，一辆殖民时期为阿富汗服务的巴基斯坦卡车，上面装饰着铃铛，被当时的美军和承包商命名为叮当卡车。
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在巴基斯坦，卡车艺术真实的起源可以追溯到1920年代，当时从英国进口的贝德福德（Bedford）卡车,开始大量涌现巴基斯坦公路。
贝德福德卡车，有个圆形驾驶室和2米高的面板，也是半个多世纪以来,最负盛名而可靠的卡车。
至1940年代末期，卡车开始长途运输货物，当时有两家公司都设计了徽标，以便文盲和人们可以了解卡车的所有者公司。
随着时间的推移，这些徽标变得越来越华丽。可说是“它们竞争的标志”, 渐渐地，这些标志变得更加新奇和绝对竞争的意味。
1950年代，以精巧宫殿壁画而著名的画家,哈吉-侯赛因（Hajji Hussain）落户卡拉奇小镇,由于市场缺少宫殿绘画机会，他转向卡车装饰, 华丽的花卉风格,同时推动了卡车艺术这一类型的发展。因而卡拉奇渐成为卡车艺术的集散地至今。
20世纪60年代，随着该国经济的繁荣，装饰变得越来越复杂，以反映司机日益增长的财富和一个新的城市阶层的崛起。
一个典型的巴基斯坦卡车司机花,在他的卡车上的时间比他的妻子多。他们通常希望,他的10吨6轮车看起来像一个新新娘。
用这种方式造出来的一辆卡车，是一笔不少的费用。但司机们总是乐此不疲,对于一个司机来说，相当把一年或更多的收入花在卡车装饰上。
根据2005年的一篇文章，一份基本的绘画和身体工作至少需要$2500，相当于巴基斯坦卡车司机两年平均工资。
令人难以置信的是，许多卡车司机每三到四年必回到车间进行一次整车改装。
这些卡车横跨巴基斯坦国家高速公路和阿富汗,或许就是一场明显的炫耀。整个卡车，从上到下都是一片缤纷的色彩。
华丽的车身, 在高度饱和的调色板中,包含了鸟类、花卉、景观、宗教和明星的彩绘。而内部装饰多为塑料花、悬垂的珠子、镜子、丝带和天鹅绒的内装。
顶部通常包裹着艺术性的定制车头，而一串串金属铃铛从底盘周围晃荡。当卡车开动时，这些铃铛像新新娘的脚铃和裙子一样,互相碰撞,这也是“叮当卡车”的由来。
如今不仅仅是卡车,客车、水车、运输货车、人力车，甚至小贩的手推车,都被令人瞠目结舌的颜色所装饰。
就像一个滚动的民间艺术，一个自由形式的万花筒永恒的运动于公路之间。
卡车涂装也是一个大生意, 仅在卡拉奇就有5万多人从事这一行业。由训练有素的工匠组成的车间，以及周围出售各种古怪装饰品的小商店,可谓一个兴盛的产业。
在巴基斯坦，卡拉奇是卡车艺术的主要城市，卑路支省和白沙瓦的卡车经常用木材整装，而拉瓦尔品第和拉合尔的卡车经常使用塑料。而信德省的卡车装饰上，又以古装饰和红色为主导色调。
一辆装潢精良的卡车,给许多游人留下了深刻的印象!
卡车艺术也已从单纯的卡车扩展到其他形式和媒体。卡车艺术不仅是一项商业，也是一种仪式。
或许它处于另一个更高的层面,巴基斯坦人仍追溯着苏菲绘画的传统,一种普遍信仰的艺术形式。这是一道巴基斯坦亮丽的风景线,也值得众多游客们探究其中!
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